Zunächst vielen Dank an alle Sponsoren, die diesen Artikel möglich gemacht haben:

 

Hauppauge für die Bereitstellung der WinTV Nova-T USB2 

Die CarPC-Branche ist im kommen - so viel ist klar. Die Möglichkeiten, die man mit einem CarPC hat, sind schlichtweg grenzenlos. Ob man nun MP3s hört, einen Film schaut oder sich navigieren lässt, das Arbeiten mit einem CarPC macht einfach Spaß. Musik-Titel lassen sich schneller und viel komfortabler auffinden, als dies bei einem MP3-Radio oder sogar einem iPod möglich wäre. Das Betrachten von Filmen geht problemlos und generell hatte eigentlich die CarPC-Software ihre Funktionsvielfalt, weniger jedoch ihre Stabilität(gelegentliche Abstürze bei CES) unter Beweis gestellt.

Jedoch ist die Hardware immer noch weit von der Perfektion entfernt. Die Hardware-Montage war alles andere als einfach: Während des Anschließens kam es etliche Male zu Problemen, die jedoch hauptsächlich an dem an sich komplizierten Anschlussvorgang lagen. Gut nur, dass das Netzteil und der Monitor verpolungssicher sind, sonst hätte die eine oder andere Komponente sicherlich das Zeitliche gesegnet.

Auch nach gelungenem Anschließen läuft die Anlage oft nicht so rund, wie man es sich gern vorstellen würde: Teilweise geht zu bestimmten Tageszeiten (0.00-9.00) der PC einfach nicht an. Das Netzteil wird zwar mit einem Powerdrowning-Ausgleich(Motorstart) beworben, teilweise kam es jedoch auch hier zu so starken Einbrüchen, dass der PC sich selbst neu startete.< /font>

Der Monitor ging während der 2monatigen Testzeit einmal kaputt, was auch nicht grade für dessen dauerhafte Stabilität spricht. Nur gut, dass der Support von www.cartft.com sehr schnell ist und mich nicht lange warten ließ.

Bei den Temperaturen kann ich dem Kühlkonzept XPC eine außerordentlich gute Leistung bescheinigen: Selbst in einem stundenlang in der Sonne aufgeheizten Auto gab es keine Probleme mit der Stabilität. Anders sieht es bei Kälte in Minusgraden aus: Hier wurde häufig von Problemen im Kontext mit dem Monitor gesprochen, der unter diesen Temperaturen seinen Dienst verweigerte. Generell hat sämtliche PC- Technik einfach das Problem der sehr widrigen und wechselnden Bedinungen gegen sich.

Zur Prozessorwahl: 1Ghz sehe ich als das vernünftige Minimum für den Prozessor an. Wichtig wäre es, sich für einen Prozessor mit automatischer Untertaktung bei drohendem Hitzetod zu entscheiden, da dies in einem Auto bei ausgefallenem Lüfter sofort gefährlich enden würde, besonders falls man sich gerade auf der Autobahn o.ä. befindet. Somit kommen nur Pentium 4 Prozessoren(alle), Athlon64-Prozessoren, Pentium M und die neuen Core(2)-Prozessoren in Betracht, von den Athlon XP Prozessoren sollte man lieber die Hände lassen.

Noch ein Wort zur Fahrsicherheit: Ich konnte selbstkritisch leider ein sehr großes Ablenkungspotential von einem Car-PC feststellen. Die Bedienung funktionierte zwar gut, jedoch muss man aufgrund des Fehlens von Struktur auf der Touchscreen-Oberfläche bei jeder Bedienung auf den Touchscreen schauen und kann nicht wie bei einem Radio "mal so" nach dem großen runden Knopf suchen, um die Lautstärke doch noch ein bisschen höher zu drehen, was insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten sehr problematisch werden kann.

Insgesamt kann auf jeden Fall gesagt werden, dass in der Entwicklung Car-PC noch viel Potential steckt. Die Ansätze von heute sind zwar schon sehr innovativ, haben jedoch noch immer nicht ihren avantgardistischen Charakter abgelegt. Zu viele Schwachstellen gibt es noch sowohl bei Hard-und Software, die Schnittstellen müssten noch besser zusammenarbeiten und ein besseres Gesamtkonzept abgeben.

Vielleicht ist diese wachsende Branche ein Anreiz für Shuttle&Co., doch Barebone-Systeme fürs Auto herauszubringen, vielleicht sogar im Radioformat mit eingebautem Touchscreen, vielleicht schon fertig konfiguriert. Das Image, einen car-XPC herzustellen, hätte Shuttle allemal.

Denn welcher Hersteller behauptet immer der Erste zu sein, wenn es um neue Trends und Technologien geht ? ;- )